Webshop +385 (0)95 391 7474
Servis bicikla
Plaćanje do 36 rata
Što je tubeless sistem i od čega se sastoji?
Biciklizam je u posljednjih nekoliko godina doživio revoluciju na svim poljima, pa tako i kada je riječ o gumama. Prvo su se u profesionalnom biciklizmu pojavile tzv. tubeless gume, a danas ih ima posvuda! Bez obzira jeste li rekreativac koji povremeno vozi ili mlada nada u usponu, tubeless će vam biti interesantan! Evo o čemu se radi.
Što je tubeless i koje su prednosti?
Većina je upoznata sa klasičnim sustavom guma – onim sa zračnicama. No, kako je i doslovno prevedeno s engleskog jezika, tubeless znači – bez zračnice! Dakle, takav sustav izbacuje zračnice već koristi tekućinu i pritisak u gumama što u kombinaciji pruža i nove mogućnosti za vozače.
Tubeless gume često su otpornije na bušenja od tradicionalnih guma s unutarnjom zračnicom. Tekućina odnosno mlijeko koje se koristi u tubeless sustavu ima sposobnost krpanja manjih rupa, smanjujući rizik od gubitka zraka i omogućujući vozaču da nastavi vožnju čak i nakon bušenja. Naravno, sve ovisi o kolikoj je rupi riječ, no u većini će slučajeva mlijeko zakrpati rupu!
Ovakav je sistem, pogađate, svoju primjenu pronašao pretežito u MTB biciklizmu. Zašto? Jedan od glavnih razloga je što on omogućava vožnju na manjem tlaku u gumama od zračnica. To vozačima pruža bolji grip i sigurnost posebno u mokrim, blatnim i skliskim uvjetima. Manji tlak u gumama znači i više udobnosti, jer i gume tad bolje upijaju neravnine nego kada vozimo na većem pritisku.
Osim tlaka u gumama, tubeless sistem nešto je lakši u odnosu na klasične zračnice. Iako je za većinu ta komponenta zanemariva, jer danas su i zračnice puno lakše, svejedno je vrijedno spomenuti!
Naravno da je glavna prednost to što će mlijeko pokrpati sve manje rupe, pa u većini slučajeva nećete ni znati da ste gumu probušili. Ako pak dođe do veće rupe, pomoći vam može set za krpanje Pikado koji će riješiti i veće probleme! Ponekad ćete morati stati kako bi se rupa pokrpala, okrenuti probušeni dio prema dolje kako bi tekućina stigla do mjesta bušenja i spremni ste za nastavak! Ako pak dođe do takvog bušenja da ne možete pokrpati rupu mlijekom ni setom za krpanje, imajte kod sebe zračnicu! Old-fashioned način koji će vas spasiti od guranja bicikla nekoliko kilometara.
Što je potrebno za implementaciju tubeless-a?
Stvar je poprilično jednostavna, nećete trebati hrpu alata, ali postupak je vrlo važan. Montaža traje duže nego kod zračnica, no uistinu se isplati. Što vam je potrebno?
Kada kupujete kotače, provjerite da su tubeless ready. To možete provjeriti u opisu kotača ili se konzultirati s proizvođačem ili trgovcem. Osim toga, potrebne su vam i gume koje također moraju biti označene kao tubeless.
Traka kotača služi kako bi se unutarnji dio obruča prelijepio, a također služi za hermetičko zatvaranje ventila kako tekućina ne bi izlazila van. Nakon što postavite traku kotača i ventil, stavljate vanjsku gumu koju zatim punite mlijekom. Važno je napomenuti kako tekućinu morate provjeravati svaka 2-3 mjeseca, ako nije bilo bušenja. Također, ako bicikl stoji duže vrijeme, obavezno prije vožnje!
Pumpanje gume, iako zvuči kao najjednostavniji dio posla, vrlo je važan korak. Za to će vam trebati ili kompresor ili pumpa sa spremnikom zraka. Zašto? Upravo zbog toga što je potreban veliki tlak da bi guma “sjela na mjesto” i hermetički se zatvorila. To će spriječiti curenje tekućine, ali i zraka! Pumpu sa spremnikom za zrak možete pronaći OVDJE.
Kada je riječ o nedostacima ovakvog sustava, to je sigurno cijena. Skuplji je od klasične zračnice, no prednosti su i više nego očite. Drugi nedostatak je montaža koja je nešto kompleksnija nego kod tradicionalne metode. Osim toga, moglo bi se reći kako je i redovito održavanje svojevrsni nedostatak. Potrebno je redovito provjeravati tekućinu, posebno nakon zime kada bicikl stoji neko vrijeme.
Sve za tubeless sisteme možete pronaći OVDJE. Ako se želite dodatno informirati o prednostima, nedostacima ili opremi koja vam je potrebna za vožnju bez zračnica, kontaktirajte nas!